운송·물류 업종 28곳 가운데 매출 16위예요. 영업이익률 −0.5%는 업종 가운데값 3.3%보다 낮아요. 부채비율은 업종 가운데값(134.8%)보다 높은 편이에요. 운송·물류 업종 전체 보기 →
알고 보면 좋은 점 · 돈 버는 힘, 빚 부담, 성장, 현금 창출 항목이 주의 구간이에요. 아래에서 어떤 숫자 때문인지 같이 확인해 보세요. 최근 3년 동안 영업이익률이 −0.5%에서 17.9% 사이로 크게 움직였어요. 경기에 따라 실적이 크게 오르내리는 편이에요.
재무 점검표
5가지로 본 재무 상태
신호등은 술술재무가 공개한 일반 기준으로 매긴 거예요. 업종마다 적정한 수준은 다를 수 있고, 사고팔라는 뜻이 아니에요.
돈 버는 힘주의
−0.5%영업이익률
−10%30%
100원어치 팔 때마다 본업에서 0.5원씩 손해를 봤어요.
기준: 10% 이상 양호 · 5~10% 보통 · 5% 미만 주의
빚 부담주의
801.0%부채비율
0%300%
자기 돈 100원당 갚아야 할 돈(부채)이 801.0원이에요.
기준: 100% 이하 양호 · 100~200% 보통 · 200% 초과 주의
성장주의
−17.3%매출 증가율
−10%+30%
작년보다 17.3% 덜 팔았어요.
기준: 5% 이상 양호 · 0~5% 보통 · 감소 주의
현금 창출주의
−0.0조원 남은 현금
매출의 −10%+20%
장사로 번 현금보다 시설에 쓴 돈이 더 많았어요.
기준: 남은 현금이 매출의 5% 이상 양호 · 0~5% 보통 · 마이너스 주의
현금 여유양호
3.3배현금 ÷ 차입금
0배8배
가진 현금이 빌린 돈의 3.3배예요.
기준: 2배 이상 양호 · 1~2배 보통 · 1배 미만 주의
분기·반기 보고서 · 최근 6개 분기
2026년은 어떻게 가고 있나
파란·주황 막대가 2026년, 회색 막대가 그 전해예요. 4분기는 연간 숫자에서 1~3분기를 빼서 구했어요.
2026년 상반기 누적 매출4,930억원▲ +17.1% 작년 같은 기간보다
2026년 상반기 누적 영업이익−51억원▼ 적자 전환 작년 같은 기간보다
분기 매출
억원
분기 영업이익
억원
가장 최근인 2026년 2분기 매출은 2,353억원으로, 1년 전 같은 분기(1,714억원)보다 37.3% 늘었어요. 이 분기에는 본업에서 355억원 손해를 봤어요.
분기·반기 보고서는 회계감사가 아닌 검토만 받은 숫자라, 연말 사업보고서에서 조금 바뀔 수 있어요.
손익계산서 · 1년 동안 얼마 벌었나
매출과 이익
매출·영업이익·순이익
조원
매출영업이익순이익
2023
2024
2025
영업이익
1,598억원
1,463억원
−45억원
순이익
1,041억원
24억원
−221억원
100원어치 팔면 어디로 가나
원
매출원가판관비영업이익
2023
76.017.9
판관비 6.1원
2024
79.114.5
판관비 6.3원
2025
93.3
판관비 7.3원영업손실 0.5원
물건을 만드는 데 드는 돈(매출원가)이 매출 100원당 76.0원에서 93.3원으로 늘었어요. 본업 이익(영업이익)은 2023년 1,598억원에서 2025년 −45억원이 됐어요.
매출총이익률 (2025)6.7%원가만 빼고 남는 비율
영업이익률 (2025)−0.5%본업으로 남기는 비율
순이익률 (2025)−2.7%세금까지 다 내고 남는 비율
용어 풀이: 영업이익과 순이익은 뭐가 달라요?
영업이익은 본업(물건 팔기)으로 번 돈이에요. 순이익은 여기에 이자 수입, 투자한 회사에서 받은 이익 같은 본업 밖의 돈을 더하고, 이자 비용과 세금을 뺀 최종 이익이에요. 이 회사는 이자 비용 같은 본업 밖의 비용과 세금을 빼고 나면 순이익이 영업이익보다 작아요.
재무상태표 · 무엇을 가졌고 무엇을 갚아야 하나
재산과 빚
자산 = 부채 + 자본
조원 · 연말 기준
자본 (내 돈)부채 (갚아야 할 돈)
현금 vs 이자 붙은 빌린 돈
조원 · 연말 기준
현금성 자산차입금 (이자 붙은 빚)
회사가 가진 것 1.5조원 중 남에게 갚아야 할 몫(부채)은 1.3조원으로, 가진 것의 약 89%예요. 자기 돈(자본)과 비교한 부채비율로 보면 801.0%예요. 이자 붙은 빌린 돈은 399억원이고, 현금과 단기 예금이 1,299억원이라 빚을 다 갚아도 901억원이 남아요.
용어 풀이: 부채와 차입금은 같은 말인가요?
아니에요. 부채는 아직 안 낸 물건값, 미리 받은 돈, 세금처럼 언젠가 나갈 돈을 모두 합친 거예요. 차입금은 그중에서 은행 등에서 빌려 이자를 내는 돈만 말해요. 여기서 현금은 현금및현금성자산과 단기금융상품을 더한 값이에요.
현금흐름표 · 실제로 통장에 들어온 돈
현금이 어떻게 돌았나
장사로 번 현금, 시설에 쓴 현금, 남은 현금
조원
장사로 번 현금 (영업활동)시설에 쓴 현금 (유형자산 취득)남은 현금 (잉여현금흐름)
2023년엔 장사로 2,818억원을 벌어 846억원을 시설에 쓰고도 1,972억원이 남았어요. 2025년엔 장사로 번 현금(1,071억원)보다 공장·장비에 쓴 돈(1,528억원)이 더 많아서 457억원이 모자랐어요. 모자란 돈은 돈을 더 빌리거나 갖고 있던 현금을 써서 메워야 해요.
용어 풀이: 이익이 났는데 왜 현금은 다를까요?
이익은 팔았다고 기록한 순간 잡히지만, 현금은 실제로 돈이 들어와야 늘어요. 반대로 공장을 지은 돈은 한 번에 나가지만 비용으로는 여러 해에 나눠 잡혀요. 그래서 이익과 현금은 따로 봐야 해요.
사업보고서 · 주주에게 돌려준 돈과 회사의 사람들
주주와 직원
배당
보통주 1주당
배당성향 (2025)—순이익 중 배당으로 나눈 몫
배당수익률 (2025)—주가 대비 배당금
최근 3년 동안 현금 배당을 하지 않았어요.
최대주주와 특수관계인
보통주 지분율 · 2025년 말
아시아나항공㈜최대주주 등41.89%
에어부산(주)자기주식0.05%
최대주주는 아시아나항공㈜으로 보통주의 41.89%를 가지고 있어요. 가족이나 계열회사 같은 특수관계인까지 합치면 41.94%예요.
직원
2025년 말 · 사업보고서 기준
직원 수1,483명정규직·계약직 합계
평균 근속7.3년한 사람이 다닌 평균 기간
1인 평균 급여6,474만원1년 기준 · 회사가 공시한 값
2025년 말 직원은 1,483명이에요. 평균 근속 기간은 7.3년이에요. 1년 평균 급여는 약 6,474만원이에요.
투자자들이 자주 보는 숫자
더 깊이 보기
이름이 어려워 보여도 뜻은 간단해요. 카드마다 2023~2025년 변화를 같이 적었어요.
ROE 자기자본이익률주의
−13.7%
202355.7%
20241.7%
2025−13.7%
주주가 맡긴 돈 100원당 13.7원을 잃었어요.
순이익 ÷ 자본 · 10% 이상 양호 · 5~10% 보통 · 5% 미만 주의
ROA 총자산이익률주의
−1.5%
20237.7%
20240.2%
2025−1.5%
회사 재산 100원당 1.5원을 잃었어요.
순이익 ÷ 자산 · 5% 이상 양호 · 2~5% 보통 · 2% 미만 주의
유동비율 1년 안 지급 능력주의
50.7%
202368.8%
202469.5%
202550.7%
1년 안에 갚을 빚 100원에 대해, 1년 안에 현금으로 바꿀 수 있는 재산이 50.7원 있어요.
유동자산 ÷ 유동부채 · 150% 이상 양호 · 100~150% 보통 · 100% 미만 주의
이자보상배율 이자 감당 능력주의
−0.1배
20234.8배
20243.4배
2025−0.1배
본업에서 손해를 봐서, 이자는 다른 돈으로 냈어요.
영업이익 ÷ 현금으로 낸 이자 · 3배 이상 양호 · 1~3배 보통 · 1배 미만 주의
EPS 주당순이익
−189원
2023811원
2024−35원
2025−189원
주식 1주당 189원 손해를 봤어요.
주주 몫 순이익 ÷ 주식 수 · 회사끼리 크기 비교보다 같은 회사의 해마다 변화를 보는 숫자예요
원문
재무제표 상세
개별재무제표 · 2023~2025 사업보고서 · 비율은 술술재무가 계산 · "—"는 공시에서 찾지 못한 항목